中国南海 —— 世界列弱瓜分中国

（受好友曾峰委托原文照发）

南海份争，我不由的停下手中的事，坐下来花点时间写一篇文章，谈些我对此事的看法，对此事尽一份我的贡献。

最近菲律宾高调派部队去把中国南海岛屿的标记拆除，越南也公开军演对中国进行威胁，中国外交部，国防部也不敢出声，让世界看笑话，南海的国家也就更是变本加利，把世界地图都认可的中国南海改名为，越南和菲律宾海。

国内媒体还自我感觉良好的调侃报导说“越南，菲律宾被美国耍了，当枪使”，“越南不打都输了”等等阿Q式的文章，人家才没有空与你耍嘴皮子。搁置争议，共同开发，变成了人家开发挣钱，我们什么都不做。

南海的石油储量仅次于波斯湾，越南现在的第一公民收入已是南海石油收入，它已成了石油输出国，已靠石油挣了几百亿美元，等于平均每天从中国的领土中提取上千万美元。现在有钱了，用这钱向俄国买了六艘潜水艇准备与中国开战。

这些岛屿都是1975年后才丢掉的，我们若是把我们这一辈丢掉的领土，20-30年后，让更有智慧的下一代来解决的时候，那时石油已被他们吸干了不说，他们已移民上去，就更别想拿回了。

中越战争，中韩战争的历史告诉我们，只有靠实力才能把对手拉到谈判桌上来的，不然的话对手根本不把你放在眼里。美国现在已有两个战场，不可能为了越南与中国开第三战场，美国如果会为越南卖命的话，当初越战就不会跑都来不及了。美国说他与格鲁吉亚站在一起，苏联不是也照打格鲁吉亚不误，美国连屁都不敢放。

越南自以为他们民族很善战，能打败美国，但是他与中国的几次交手都是以失败告终。七十年代的中越海战，中国海军的力量还不如他，我们也赢了。我们应趁现在他与美军还没有磨合好，新装备还没到位时，尽快拿下所有的被占岛屿。

人的本性是欺软怕硬的，美国动不动就可找个不成立的道理，联合几个国家入侵别国领土，如伊拉克战争，平民死亡几十万，难民几百万，他拍拍屁股就走人，留下一堆烂摊子，他一点都不在乎，别国人多死几个关他屁事。有三场战争的美国奥巴马总统获得了诺贝尔奖， 中国自以为是爱好和平，大国中维一的一个几十年不打仗的国家，却天天人家都批评你威胁别的国家。

人家个个都是部队参与，我们却派出海事船，即然是我们的领土，我们的部队都不敢巡游，更显的我们好像是理亏，我们的渔民被他们欺负，天天提心调胆，百姓养了几十年的海军都为我们做什么了？

去年一年越南又邀请了上百家国际的石油大公司进行南海石油开发，要把更多的人扯进来，我觉的当务之急要求他们立即停止南海石油开发并在规定时间内撤除一切设施，既然有争议，就要争议结束再开发，不然我们派军队去解决，看看那个公司还敢来冒险。美国若真想有个安定的南海，他也会逼这些国家上谈判桌，而不是鼓动他们与中国打。所以说武力威摄是唯一可行的，南海既然是我们的核心利益，保家卫国，军队是别无旁待，没有什么可商量的。

曾峰

二零一一年六月十九日于悉尼

中国人民海军的故事

毛主席1953年亲笔题词“一定要建立强大的海军”。2009年中国海军庆祝建军60周年，同年远征索马里护航。2010年中国货轮“金色祝福”被劫，中国船员落难131天后被重金赎回，重获自由后呼叫祖国，10分钟后中国海军直升机到达接应！(http://goo.gl/fb/dfcmz)

《南方周末》：索马里惊魂131天——“金色祝福”号被劫中国船员眼里的海盗

驾车万里横穿美国加拿大

想不想驾车横穿美国和加拿大？我一直有这个想法。由于下个月又去美国,所以这个想法又蹦了出来。

横穿美国的技术难度其实并不高。由于美国公路基础设施完善，自驾车横穿并不要求有多么高超的驾驶技术，也不需要对车辆有多深的理解。当然，由于美国人开车速度较快，所以在安全和文明驾驶的前提下，能够在高速公路上保持合理的车速还是有必要的。车辆的状况也要完好。如果租车的话，这一点还是有保障的。

横穿加拿大的技术难度其实也不高，就是要考虑季节。虽然加拿大的公路也不错，但是由于冬季多雪，所以冬天驾驶要格外小心。加拿大的路政部门冬季在雪后会及时清理路面，保证道路畅通。即使如此。因路况、能见度和温度等环境问题，自驾车仍有一定的风险。此外，车辆状况也非常重要，防冻液、防滑链、发动机保温等等都须考虑到。

相比起来，横穿澳大利亚还是有一定难度的。这里说的是真正的横穿，驾车穿过中部人稀少的偏远地带，而不是沿海岸线的高速公路横穿。澳洲中部的公路上虽然也有加油站，但数量和质量远远达不到美国的水平。

下面就说说路线。因为是横穿美国以及加拿大，相对比较合理的路线应该是一个环绕，略过加拿大北部的人迹罕至地带和美国中部地区。如果从华盛顿特区作为起点，推荐的路线图如下。该路线穿过美国的24个州和加拿大的5个省，还有墨西哥的一个州，行程正好是一万英里，合16,000公里。


谷歌地图 － 驾车环绕美国加拿大路线图
该行程沿途的主要城市和景点有：

1. 华盛顿特区：
2. 费城：
3. 纽约：
4. 波士顿：
5. 蒙特利尔（加拿大）：
6. 渥太华（加拿大）：
7. 罗切斯特：
8. 水牛城：
9. 尼亚加拉瀑布（加拿大）：
10. 多伦多：
11. 底特律：
12. 芝加哥：
13. 里贾纳（加拿大）：
埃德蒙顿和萨斯卡通

14. 卡尔加里（加拿大）：
15. 温哥华（加拿大）：
16. 西雅图：
17. 奥林匹亚：
18. 波特兰：
19. 旧金山：
20. 硅谷：
21. 圣何塞：
22. 旧金山：
23. 阿纳海姆：
24. 圣地亚哥：
25. 提华纳（墨西哥）：
26. 拉斯维加斯：
27. 皮奇斯普林斯：
28. 达拉斯：
29. 休斯顿：
30. 奥斯丁
31. 小石城：
32. 新奥尔良：
33. 蒙哥马利：
34. 迈阿密：
35. 弗吉尼亚海滩：

需要说明的是，因为线路没有经过美国中部，所以有些很著名的景点都没有纳入，如黄石公园和总统山等等。另外，因谷歌中文地图的限制，途经的部分城市也没有在线路图中显示。

根据谷歌地图对这个行程的估算，需要驾驶七整天，也就是168小时。因为还要游玩且保证休息，按单人每天驾驶四小时计算，需要用42天。如果两人轮流驾驶，每天各三个小时，则需要28天。

再来算算费用，首先是租车的费用。以节俭租车公司（Thrifty Car Rental）为例，按照租车30天（12月1日至12月30日）且在华盛顿特区取车还车计算，如果租用经济性的轿车（如韩国现代等），含税约需1,000美元。但这还没有包括全险，这部分费用我在下月实际租车的时候才能知道。异地还车的费用不菲。上例中，同样的车和租期，异地还车的话约需2,300美元。另外整体来说，在美国西部取车比东部贵，在纽约等大城市取车比华盛顿等小城市贵。

然后就是油费。按照全美油价热图（USA National Gas Price Heat Map）的数据，类似于租车的费用，西部油价高于东部，北部油价高于南部。整体而言，平均油价可按每加仑3美元计算。以现代雅绅特（Hyundai Accent）的平均油耗（保守估计）每加仑30英里（30MPG）计算，10,000英里的油费正好1,000美元。路途美国（Road Trip America）网站有一个很实用的计算器可以帮助你计算燃油费用。

上面是“行”的费用，还有“住”的费用。美国和加拿大境内到处有经济实惠的汽车旅馆，还有专门的连锁店如超八（Super 8）和摩六（Motel 6）等；费用依地区不同，从50美元左右到100多美元不等。汽车旅馆一般都会提供免费的停车、无线上网和早餐服务，比较经济实惠，但地点往往离市中心有些距离。市中心的酒店就会贵一些，而且往往停车、上网和早餐都不是免费的。当然，也有特例如拉斯维加斯:高档双人间每晚价格可以便宜到29美元（另加10美元左右的度假费），还可以免费上网和停车。纽约繁华地段的酒店也可以找到便宜的，如每晚120美元；但停车费用便宜不了，往往每夜40美元左右。这里我们以超八为例，按全美的中位价格每晚70美元计算，30天的住宿费用为2,100美元。

然后是“吃”的费用。如果每日都按快餐计算，每人一日三餐需要30美元，30天下来就是900美元。两个人当然就是1800美元。如果途中隔三差五地改善一下伙食，按额外500美元计算，两个人的费用就是2,300美元。

还有就是保险，尤其外国人在美国开车，最好人险、车险、第三方财产险和国际医疗保险全部都有才好。车险待有详细资料后再谈，这里只说说覆盖医疗、行程取消和个人行李的国际旅游保险。通常这类保险有时间和地区限制，还有理赔额度不同的几种计划供选择。这里以澳大利亚为例，两个成人（大于12岁）在北美旅游30天的计划需要500澳元，包括无限额的行程取消赔偿、上限10,000澳元的行李赔偿、无限额的医疗费用、上限500万澳元的个人责任赔偿和最多6,000澳元的租车理赔费用。需要注意的是，旅游保险最好买居住地的保险，居住在中国买中国的，居住在澳洲买澳洲的。主要原因有两点：首先是如果一旦发生意外，需要紧急医疗救援或病情稳定后转运回国，这些安排和费用都是以保险公司所在国为基点考虑的，因为保险公司可以动用的最佳资源都在国内而不会在国外。第二点就是，购买当地的旅游保险便于日后理赔和协调，避免鞭长莫及的官司。另外，旅游保险往往不包括因驾驶车辆（租车）而导致的意外的赔偿，相关的人险、车险、财险都属于租车时需要额外购买的险种。

这样，整个算下来，以两个人环游30天为例，需要至少约6,400美元。注意，此费用不包括往返美国或加拿大的机票和签证费用，也不含租车的保险费用，当然也不含额外的公路费、景点费和小费

下面，谈谈相关证件问题，包括护照、签证和驾照。

持中国护照进入美国和加拿大，如果没有这两个国家的绿卡（永久居民签证），你需要单独申请美国和加拿大的访问签证。对美国来说是商务和旅游签证（B1/B2），对加拿大来说是临时访问签证（TRV）。虽然美国和加拿大间有互不设防的边境线，但有美国签证并不意味着你可以顺道儿去加拿大，反之亦然。然而墨西哥就不一样了，自2010年5月起，持中国护照和有效的美国多次往返签证，可以旅游者的身份从美国陆地进入墨西哥，而不必事先申请墨西哥签证。

持澳大利亚、中国香港、日本和新加坡等护照可以免签证进入美国和加拿大，并停留最长六个月。但是，持有此类免签证护照进入美国还需要一个额外的注册手续，即事先通过所谓的“旅游授权电子系统”（ESTA）取得美国的旅游认证，并缴付14美元的费用。通过认证后可以在护照有效的两年内多次往返美国。整个ESTA的授权过程可以全部在线完成，取得授权号后最好打印出来与护照放在一起备查。

持中华民国护照进入美国和加拿大，同中国大陆护照一样也分别需要两个国家的签证，参见前述。

关于驾照，凭有效的中国驾照可以在美国开车，但需要同时出示公证的驾照翻译件。因台湾加入日内瓦陆路交通公约（Vienna Convention on Road Traffic），所以持台湾驾照配合台湾签发的国际驾驶许可（IDP）就可以在美国合法开车。IDP就是所谓的“国际驾照”，其实就是一个被众多签约国认可的多语种官方翻译件。注意，中国（大陆）不是签约国，所以法律上不存在中国驾照与国际驾照的组合，但是中国香港、澳门和台湾都签署这个公约。澳大利亚和新加坡等国家的驾照因为本身就是英文的，所以不需要翻译，直接可以在美国和加拿大使用。

最后是一个注意事项：如果你是加拿大居民（公民或持有枫叶卡），你不允许驾驶美国牌照的汽车（包括租的车）进入加拿大。如果同行的人中有非加国居民的外国人，他可以驾车进入加拿大。尽管如此，许多租车公司的（小字）租车条款里会禁止其车辆进入加拿大或墨西哥，否则没有保险。你应该在租车前向租车公司仔细询问有关事宜（驾驶范围、其他司机、乘员保险等），避免出事后被动。

人民网关于“脸谱”的错误报道

今天以中国官方喉舌《人民日报》为背景的网络媒体《人民网》于北京时间4:55分在其网站上发布了一条消息《英国女王进驻‘脸谱’网站》，称“国白金汉宫11月8日在美国知名社交网站‘脸谱’（Facebook）开设官方主页，供女王伊丽莎白二世等王室成员与广大网民互动。”


《人民网》－ 英国女王进驻“脸谱”网站 － 截屏于北京时间2010年11月9日06:04分
对中国大陆网民来说，这明显是不实报道嘛！不信，你就在国内访问一下www.facebook.com，看看有没有这个网站？

既然不存在，人民网为什么要睁眼说“瞎话”呢？

向来严肃、整天一本正经的英国女王都大张旗鼓参与的网站，想必不是什么色情网站或垃圾网站吧？怎么到了中国就不能访问了呢？？

保住尖阁列岛

摘自韩寒的《保住非法字符》：

“我在一个论坛上看见这事，我义正言辞的写了一句，‘保住钓鱼岛’，结果该论坛告诉我，我试图发表非法的内容，请修改。我百思不得其解，直到把帖子改成了‘保住尖阁列岛’，这才顺利合法的发表了。”

哈哈，这就是中国政府所实施的丑陋、愚昧、丢人现眼的互联网封锁制度，从来都是搬起石头砸自己的脚！

阿德莱德印象

早晨匆匆抵达南澳首府阿德莱德，中午饥肠辘辘地在熙熙攘攘的都市人群中找食儿的时候，有了对阿德莱德的第一印象……


古老的市政厅


雄伟的火车站


传统的建筑群


洁净的主干道


可口的中国餐

关于菲律宾客车被劫事件

8月23日发生在菲律宾首都马尼拉的香港旅行团人质被挟持事件最终以八死七伤的惨痛结局震惊世界，菲律宾警方和政府在处置此突发事件上的愚蠢和低效也让世人刮目相看。

如果同样的事情发生在中国大陆，不仅人质安全而且不会让劫匪多活11个小时，在前五个小时之内估计他就已经死过N次了，更不要说让他枪杀人质了。公布的录像资料表明，劫匪虽然号称是个老警察，但劫持客车后多次完全暴露在的射程内，而且曾经全身站在客车口，真不知道愚蠢的菲律宾SWAT是干什么吃的。

这样的事情如果发生在香港，因为警方会履行必要的步骤做到法律和人道上的正确，也许劫匪会多活十几个小时，但绝对不会让他有借口和机会施暴，也绝对不会出现菲警方那种手持大锤砸车门，最后连大锤也失手掉到车内的尴尬场景。

类似的事情如果发生在美国，也许人质会有伤亡（因为美国匪徒似乎都是先发制人），但警方反恐小组会以迅雷不及掩耳之势控制住局面且干掉劫匪，断不会让这么多人质被残杀（尚存在菲警方误伤人质的可能）。

如果发生在澳大利亚？我觉着警方也许会答应劫匪的一切要求，只要他放人。然后，劫匪或会溜之大吉，或会被趁机抓捕。不过，结局一般是人质没事儿，劫匪也没事儿，会被最终诊断成精神病了事。

还是中国大陆警察处理此类事件利索，敢下手，会下手，甚至也不会兴师动众。前段时间广州女特警只身击毙匪徒就是一个例子。